Quizá pocos negocios admiten tantos puntos de vista como el de los estacionamientos públicos para vehículos. Al menos hay cuatro visiones diferentes y hasta contrastantes entre sí. Primeramente la de los comerciantes que requieren del espacio y del servicio para hacer viable la operación de sus negocios. En segundo lugar está el criterio de quienes invierten en la construcción de estacionamientos como inversión y sus operadores. La tercera es la de quienes por necesidad somos usuarios del servicio de estacionamiento, y por último está la perspectiva de las autoridades que mediante la aplicación de reglamentos regulan la actividad, estableciendo condiciones y limitando las tarifas para los diferentes tipos de locales destinados al parqueo de los automóviles.

Existe una gran demanda de estacionamiento, lo que abre una posibilidad de inversión a quienes deciden incursionar y prestar el servicio. Los números son contundentes. Por poner un ejemplo, en la Ciudad de México circulan diariamente cerca de Dos millones y medio de vehículos particulares que realizan más de cuatro millones de viajes, para los cuales según información de la PROFECO solo existen 1,515 estacionamientos registrados, por lo que si Pitágoras no opina diferente, a cada uno de esos establecimientos podrían corresponderle mas de mil seiscientos autos cada día. Es evidente que no todos los autos son usuarios del servicio de estacionamiento público, pero también es cierto que algunos llegamos a utilizarlo varias veces en un solo día.

Las calles en la ciudad de México como en otras grandes urbes del país, se han convertido en un lugar inseguro para estacionar los autos. El número de vehículos en circulación tiene un crecimiento superior a cualquier otro índice económico o demográfico, por lo que la demanda de estacionamientos sigue el mismo ritmo.

La mayoría de los manejadores estamos hartos de tener que negociar y lidiar cada día con cuidadores y "viene vienes". La inseguridad de dejar el automóvil en las calles es cada vez mayor, no solo por el robo de autopartes y riesgos de que el coche sea golpeado, sino porque algunos asaltos se cometen precisamente cuando uno desciende o aborda su vehículo.

Sin embargo, las autoridades encargadas de éste asunto poco hacen para fomentar la inversión en espacios dignos y funcionales de estacionamiento. En ocasiones se preocupan solo por la mitad del problema como lo hacen al haber incentivado la liberación salvaje de vialidades removiendo los coches mal estacionados mediante grúas concesionadas, pero sin proporcionar alternativas reales para estacionar esos vehículos. Pareciera que le dijeran al conductor "no me importa donde te estaciones, pero aquí no". Han provocado la irritación de muchos, pero también pérdidas importantes a muchos giros comerciales que han estado instalados por muchos años en avenidas sobre las que al momento de iniciar sus negocios era factible el estacionarse. Me consta el caso de avenidas como Miguel Ángel de Quevedo o División del Norte en Coyoacán.

En otras ciudades como Cuernavaca, en una acción tan autoritaria como absurda de parte del Municipio, mantuvieron clausurados a varios operadores de estacionamientos al no permitirles el cobro de tarifa alguna por varias semanas, argumentando una utilidad pública y la obligación de los comerciantes de proporcionar gratuitamente el servicio. La realidad es que se golpeó a todos, comerciantes, público y operadores. En los estacionamientos se hacen grandes inversiones por el espacio que implican, requiriendo de importantes superficies de terreno y construcción, y obviamente con una expectativa más que legítima de un retorno a cambio. Si a los comerciantes se les exige absorber ese costo, finalmente lo reflejarán en el precio final al público de sus productos y lo pagarán por parejo tanto los que utilicen el servicio del estacionamiento, como aquellos que no lo hagan.

La función de la Autoridad debiera ser la de fomentar con mecanismos operativos y fiscales la construcción de espacios de estacionamiento, y dejar de lado el absurdo de prohibir su desarrollo en las zonas en las que particularmente existe gran demanda.

Se debe impulsar la inversión en estacionamientos y facilitar su operación. Existen en el mercado empresas dedicadas a éste rubro con un gran sentido profesional e innovador que procuran hacer sentir al cliente que su auto queda en el mejor lugar y que será cuidado como si fuera propio. Conozco el caso de la empresa PUMASA que así opera en varias ciudades de la República.

Como en todos los negocios, la competencia procura la creatividad que agrega valor al servicio que cada una de las operadoras presta, y regula de una manera natural las tarifas, para atraer a los usuarios quienes somos finalmente los beneficiados.