La globalización le ha encomendado a la arquitectura del siglo XXI nuevas funciones. Una de ellas es la de convertir sus atributos estéticos en medios de motivación (control), persuasión y animación para que el comportamiento humano (de los consumidores) se excite.
Pensemos, por ejemplo, en las terminales 3 y 2 de los aeropuertos de Pekín y Ciudad de México, respectivamente. Norman Foster esbozó el de Pekín pensando en dos objetivos:
1.Generar un nuevo ornamento a China para producir percepciones de modernidad y vanguardismo.
2.Sorprender al año 2020 pues durante esos 365 días, pisarán dicho aeropuerto más de 60 millones de personas. Su capacidad se estima en 76 millones.
Con más de tres mil kilómetros de longitud y 986 mil metros cuadrados el aeropuerto de Pekín dejó de serlo para convertirse en una ciudad. En una gran ciudad comercial con servicio de transporte aéreo, entre otros.
El m2 del aeropuerto de Heathrow, en Londres, es diez veces más rentable que el de un centro comercial promedio. Quien lo administra es la compañía BAA (también gestiona los de Nápoles, Melbourne, Newark y más de cinco británicos. El 60% de sus ingresosproviene de las ventas y por ello la compañía está clasificada como una compañía comercial, en lugar de serlo como una compañía de transportes. De hecho, las siglas BAA antiguamente significaban British Airports Authority.
¿Por qué un aeropuerto es una ciudad? Tenemos que remontarnos al pensamiento postizo de una ciudad convertida en un centro de diversiones. Las Vegas, por antonomasia. Ahí se levanta un hotel llamado Excalibur. Tiene 4,032 habitaciones, 230 mil metros cuadrados y 2 bodas cada hora. Se jacta de servir la mayor cantidad de comidas al día de cualquier establecimiento comercial en el mundo. Aunque tengo mis dudas. Tengo el dato que un solo buffet en el hotel Circus Circus (competidor del Excalibur) ha servido a más de 17,600 personas en un día. Y también tengo el dato del hotel Venetian, con sus 6,070 suites de entre 65 y 465 metros cuadrados y más de 18 mil camas. Si esto lo ofrecen hoteles de Las Vegas, ¿por qué un aeropuerto tendría que seguir siendo un simple aeropuerto?
Pero para llegar a Las Vegas la mutación comercial tuvo que hacer una pequeña escala en Houston, la zona de libre comercio más grande del mundo. La ciudad de Houston, perdón, la empresa Houston emerge en el punto de apoyo entre dos aspiraciones que parecen diferentes pero en realidad son una sola: la de hacer posible la vida allá donde de otra manera no existiría. La NASA y su colosal sala de aire acondicionada llamada Astrodome. La Luna y el aire de ficción, son los orígenes de ciudades fantásticas. Houston tiene tanto espacio de oficinas como Londres aunque, de acuerdo peculiar lógica inversora de la ciudad, la mitad permanece vacío mientras se siguen construyendo espectaculares edificios en la misma medida en que se abandonan los viejos. En una economía de empresarios vaqueros es más barato construir un nuevo edificio que mantener al antiguo.
Hasta hace poco tiempo en Houston se encontraban las siguientes tiendas y sus respectivas sucursales:
The Gap, Inc. 35;
Blockbuster 85;
Starbucks 27;
Radio Shak 41;
Home Depot 9;
Payless Shoes 52;
Office Depot 14;
Hollywood Video 28;
Footlocker 15;
Los ornamentos comerciales pueden tener servicio de transporte aéreo, de habitaciones, de juegos o de tiendas. La tendencia es excitar a los sentidos del ser humano, alias, consumidor. Los genes de las nuevas generaciones ya tienen una información encriptada. Para desencriptarla hay que visitar la terminal 2 del aeropuerto de la ciudad de México o si gustas, y pagas 20 mil pesos, a la 3 del aeropuerto de Pekin.
Las nuevas excitaciones ya no son las sexuales, ahora son las comerciales producidas por la estética ornamental.
La estética de la ciudad de México, por zonas, puede llegar a ser apocalíptica. Agujeros por aquí, cierres de calles por allá. Manifestaciones por todas partes. Desde hace tiempo la política pública dirigida a la estética urbana dejó de ser prioridad. Tal parece que la belleza, para los políticos, se encuentra en los spots televisivos.
¿Tendremos que organizar nuevamente una Olimpiada para que se regenere la ciudad?
Y en efecto, cuando despertamos, China se nos había ido.
Podrán tener el mejor y más sofisticado aeropuerto del mundo, pero a la larga no ayudará en mucho a la generación de empleos y por consiguiente la pobreza seguirá igual.
Un saludo.
Enviado por Jacky Zavalza - 15-agosto-2008 a las 14:45
Enviar mail al autor
Los chinos viven una fantasia, tomemos nota de esto: son 1300 000 000;de los cuales la clase alta es como de 20 000 000, la clase media 200 000 000, la baja de 300 000 000, 500 000 000 pobres y el resto muy pobres..........entonces que no nos engañen son un pais maquilador que su economia esta en un hilo y proximo a un estallido social.
Enviado por pablo gomez - 13-agosto-2008 a las 19:17
Enviar mail al autor
Fausto, leí en 'El País', una entrevista a Norman Foster en la que expresaba su admiración por la monumentalidad y costo de las obras realizadas en China, su comparativo con lo realizado en occidente, favorecía a los asiáticos. Lo visto en documentales, periódicos, internet y los JO, así como lo que nos contó el y ahora tú en el blog, cumple con todas las expectativas para lograr sus objetivos trazados. -Aunque el Nido de Pájaro tuvo críticas por el insoportable calor-. Sí, desde hace tiempo la arquitectura moderna, de vanguardia, proyecta edificios inteligentes, con casi todos los servicios incluidos que facilitan la vida de sus moradores, por lo que sí cabe, en esas gigantescas dimensiones, ya sea en Houston, Las Vegas y el aeropuerto la posibilidad de construir ciudades dentro de las ciudades. Por excentricidad, en la ciudad texana, una ciudad muerta al lado de una vibrante. Nota: Santa Fe responde a este intento de crear un espacio ajeno a ese caos que reina en nuestro entorno urbano, ¿no crees? Saludos.
Enviado por Jano - 13-agosto-2008 a las 18:15
Enviar mail al autor
Eduardo,
las obras que fueron construídas en Pekín representan un hito que cambiará la imagen de China. Recuerda lo sucedido en Barcelona 1992.
Sobre el Astrodome de Houston tienes razón. Lo mencioné porque cuando lo inauguraron representó un símbolo vanguardista para dicha ciudad.
Saludos
Enviado por Fausto Pretelin - 13-agosto-2008 a las 17:51
Enviar mail al autor
Saludos desde Shanghai,
Bueno Shanghai es la ciudad de los negocios para los chinos, y tiene unos edificios increibles, centros comerciales con mas de 500 tiendas, son como un laberinto, pero les falta mucho todavia, por que puedes ver un edifico increible y dos calles una pobreza extrema, o en el centro de negocios hay demasiado polvo, por las grandes construcciones, aparte la contaminacion, si quieres ver un aeropuerto eficiente, moderno, elegante, electronicamente manejado es el de singapor, y la ciudad no se diga limpia, bien organizada, moderna, bella en general..
Solo un comentario en Houston el astrodome ya no funciona ahora es el Reliant Center, que esta a un lado del Astrodome.
Saldos desde Shanghai, China
Nos dicen que la globalizació es culpable de todo lo que ocurre en el planeta Tierra. Y quizá en Marte también. Lo mismo reposa en los sillones una cafetería que en los pasillos de Wall Street.
Convierte museos en parques de diversiones; cómicos en políticos y a políticos en cómicos.
A la mercadotecnia la hace mutar en un nuevo planeta en el que viven los aspiracionistas, el único segmento social que podrá vivir, imaginariamente, bajo las nuevas condiciones climatológicas del mercado.
Algo sucede en el mundo para que personajes como Damien Hirst se haga pasar como artista y cobre 63 millones de euros por una calavera cubierta por 8,601 diamantes o que, en Irán, al clérigo Mohamed al Munajid, se le haya ocurrido emitir un edicto de muerte contra Mickey Mouse por considerarlo un soldado de Satán.
Globali...¿qué?
Digg
Del.icio.us
Menéame
Yahoo
Technorati
Facebook
