| | | | |  | | | | | | México D.F., Lunes 23 de noviembre de 2009 | 12:50 PM | | | |
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | ¿Estás de acuerdo con la ruta de la línea 3 del Metrobús? | | | | | El Gobierno del Distrito Federal oficializó la construcción de la línea 3 del Metrobús, que correrá desde Tlalnepantla y avanzará por Eje 1 Poniente hasta el Eje 4 Sur. ¿Estás de acuerdo con la ruta?, ¿Te servirá para tus traslados? | |  | | | Foro creado el 23 / 11 / 2009 | | | | | | | | | | |
| | | | | | |  | | Muy bueno | | | | | SI ESTOY DE ACUERDO, ES UN TRANSPORTE DECENTE Y LIMPIO.
YA ES TIEMPO DE SACAR A TODOS LOS MICROS JUNTO CON LOS CAFRES CHOFERES. | | | | | Enviado el 23 / 11 / 2009 09:52 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Metrobus Línea 3 | | | | | Bien. Los sistemas de transporte colectivo deben sustituir a los automóviles individuales. | | | | | Enviado el 23 / 11 / 2009 09:38 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | lo estan privatizando | | | | | ESTA MUY CLARO QUE EL GOBIERNO DEL D.F. ESTA PRIVATIZANDO EL TRANSPORTE PUBLICO, NO DIGO QUE SEA MALO LAS LINEAS DEL METRO BUS, PERO HAY QUE PONER UNA BALANZA SI REALMENTE BENEFICIA A MAS PERSONAS O PERJUDICA MAS A LOS AUTOMIVILISTAS? | | | | | Enviado el 23 / 11 / 2009 09:35 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | como es posible | | | | | Estoy muy deacuerdo si de por si existe un caos en las mañanas y sobre todo en las noches de tramo de la montevideo hasta margarita maza, una hr para pasar este tramo y ahora con la construccion de la linea,es imposible como el gobierno quiere quitar las rutas existentes que son economicas a comparacion de lo que va a cobrar el metrobus | | | | | Enviado el 23 / 11 / 2009 09:23 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Linea 3 metrobus | | | | | | Enviado el 23 / 11 / 2009 08:30 | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| |
| | | | | Visite los foros de mayor interactividad de la semana en esta sección. | | | |
| | |
| | | | | | | | Participe en los foros del EL UNIVERSAL online | | | | | | |
| | |
| |
|
|
